Posté le mercredi 28 mai 2008 à 00:35

Heu, Vincent57, je ne voudrais pas etre pénible, mais c'est vrai que ton premier post n'avait rien de compréhensible ! Mel Ewat a meme été plutot sympa de te demander des précisions, je trouve. Moi, quand j'ai vu ton topic (avant que Mel te réponde), je me suis dis :"bon, on lui répondra quand il aura appris à poser une question."

Bon après, tu as trouvé une personne qui t'as répondu, et si ça fait ton bonheur, tant mieux ! Moi, je suis un peu comme Mel : la puissance pure, le drift et le drag, c'est pas ma tasse de thé, je suis pultot à tenter de piloter le plus propre possible, et je m'en tape de gagner ou non (meme si j'aime gagner, bien sur). Mais on est surtout là pour se filer un coup de main lorsqu'on a un problème, alors, meme si une réponse ne nous plait pas (le "j'en ai rien à foutre" de Mel était peut-etre un brin maladroit ;-), pas la peine de renchérir. Restons zen et gardons notre énergie pour la course, quelle que soit la forme sous laquelle on l'envisage.

Allez, tcho et GAZZZZZZZ !

Mosquito

Posté le jeudi 29 mai 2008 à 17:52

salu j'aimerai juste savoir dde quel voiture avec quel moteur vous parler

Posté le jeudi 29 mai 2008 à 19:45

De n'importe quelle voiture en propulsion de préférence. tant que tu trouve un moteur plus puissant que 4096cv c'est bon

Posté le vendredi 30 mai 2008 à 22:07

^ ton doigt a ripé, c'est 1 096 que tu voulais taper.
Parce que plus de 4 096 ch, on est plus dans le même jeu là :)

Posté le samedi 31 mai 2008 à 12:00

oui mais c avec quel voiture que tu a atteint les 1096cv

Posté le dimanche 01 juin 2008 à 17:29

effectivement j'ai glissé sur la mauvaise touche.
j'atteint les 1096 cv sur une dodge charger 1970-69, et sur un autre muscle car evidemment.